ランサーエボリューション Station

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GDBインプレッサと対決(ランエボVSインプレッサ)

ライバルのスバルインプレッサ（GH-GDB）WRC STiと加速性能を測定してみました。測定した内容は

・停止状態から２速のレブまでのタイム
・停止状態から３速のレブまでのタイム
・停止状態から４速のレブまでのタイム

です。更に細かくする為に

・インプ乗りがインプで出したタイム
・インプ乗りがエボで出したタイム
・エボ乗りがエボで出したタイム
・エボ乗りがインプで出したタイム

の４通り計測しました。つまり３×４通りの＝１２パターン測定です。

ランサーエボリューション掲示板

ランサーエボリューションに関するご意見、ご感想、雑談、質問等お気軽にご利用ください。

オフラインミーティング　in　長島

ランサーエボリューションオフラインミーティングに参加しました！

その名も「デカ盛りin名古屋！」

MOMOステアリング　JET取り付け

今回ランサーエボリューションに取り付ける「MOMO JET 32パイ」とダイケイのステアリングボス(S-408)です。

ブレーキパッド交換方法

まず、ブレーキパッド交換の際にブレーキシリンダを広げるため、ブレーキオイル（ブレーキフルード）が溢れないように抜き取りを行います。抜き取りは、今回は注射器のようなものと、空きペットボトルを使用しました。

ランサーエボリューション POTENZA RE11装着の感想(インプレ)

ランサーエボリューション９もデビューして今年で３年になります。発売当初に購入されたかたも今年が１回目の車検になりますね。３年も経過するとランサーエボリューションのタイヤも随分と減っていると思います。私のランエボも今回車検の前にタイヤの磨耗が激しいのでタイヤ交換することになりました。

HKS マフラー（SPEC-R）CT9A装着

HKSのマフラーの中で最高峰となるマフラーがHKS HiPower SPEC-Rマフラーです。このHKS SPEC-Rマフラーは、HKSが特定車種のみに設定しているスポーツマフラー（車検適合）で、ランサーエボリューションをはじめスバルのインプレッサ、日産のGT-R、シルビアなどが車種設定されています。

ランサーエボリューションにデッドニング加工

カーオーディオを語る上で、一番最初に通る道がスピーカー交換やオーディオアンプ、ヘッドユニット交換ですが、その一歩上の更に進んだ音質向上を目指す場合に定番となっているメニューが「デッドニング」です。今回私のランサーエボリューションにも音質アップを目指しデッドニング加工をDIYにて行いました。

カーステーション　マルシェ　J-SPEED　エボパワーパック装着

ランサーエボリューション用には、他にもエボランチャーと呼ばれるラリーさながらのレーシングスタートが可能なＥＣＵセットアップやミスファイアリング機能のアップグレードなど実に多彩なメニューが容易されています。今回数あるメニューの中で私が選択したのはランサーエボリューション用の「Power　PackC　ECU+AIRBOX+HKS Racing Suction+Jpowerマフラー」という、マフラー、エアクリ、ＥＣＵがセットになっているＥＣＵチューンです。

テイン車高調タイプフレックス装着

車高調で有名なテイン(TEIN)のタイプフレックスTYPE FLEX(DSR52-61SS1)をランサーエボリューションに装着しました。タイプフレックスTYPE FLEXは、重点をサーキットとストリートに置いた、乗り心地とスポーティさを両立した車高調で、テイン(TEIN)製品の中では真ん中のグレードになります。

以前ランサーエボリューションには既にオーリンズDFV車高調を取付けましたが、今回とある友人より譲っていただいたので、インプレも含めて試走行も含めて取付を行いました。

レイズ　ボルクレーシングVOLKRACING CE28N１９インチ装着

ランサーエボリューションにRAYSのVOLKRACING CE28N(鍛造１ピースホイール)を装着しました。レイズのボルクレーシングは走り屋のみならず本格サーキットでのタイムアップやドレスアップにも定番のホイールで装着率もレイズのホイールの中ではベストセラーのTE37に並んで非常に高く人気のホイールとなっています。

※RAYSのTE37は、15インチの最軽量ホイールが3.7kgという重量であることからのネーミングだそうです。ちなみに軽量ホイールでは、タケウチプロジェクトのCP035が最も軽量とされているホイールで、重量が3.5kgだそうです。

テクトム(TECHTOM)マルチディスプレイモニターMDM-100取付け

ランサーエボリューションに車両のコンディションを表示可能なテクトムのマルチディスプレイモニターMDM-100を取付けました。テクトムのMDM-100は、エンジン回転数や車速・エアフロ電圧・インジェクタ開弁時間・点火時期、水温などコンピュータ内部の数値をリアルタイムで確認できるディスプレイモニターで、チューニングを行っている方ならその名を知っている人も多いと思います。

テクトムのMDM-100で表示可能な項目は、各車種によって異なりますが、ランサーエボリューションにMDM-100を取付けると、バッテリ電圧・車速（キロorマイル）・エンジン回転数・水温（摂氏or華氏）・点火時期・・エアフロセンサ・吸気温度（摂氏or華氏）スロットルセンサ電圧・インジェクタ噴射時間・ステッパモータ・O2センサ・大気圧・アイドルスイッチ（ON/OFF）・パワステスイッチ（ON/OFF）・エアコンスイッチ（ON/OFF）・エアコンリレースイッチ（ON/OFF）など本当にいろいろな項目を表示することができます。

ラリーアート　スポーツ1DINトリプルメーターキット取付け

ランサーエボリューションのようなハイパワーエンジンを搭載している車両は、日頃のメンテナンスも大切ですが、普段走っているときのエンジンコンディションや、ハード走行時のコンディションなどを常日頃からチェックすることも重要です。

チューニングカーや、走り屋の間でコンディションをチェックする目的で取り付けられるのが、今回私が装着した追加メーターなどの計器類です。取り付けたのはランサーエボリューションのチューニングに掛けては三菱公認のラリーアート(RALLY ART)の1DINサイズの3連メーターです。ランサーエボリューションのカタログにも掲載されている純正品の追加メーターです。