ランサーエボリューション,チューニングファンサイト
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三菱ランサーエボリューションファンサイト(ランエボ7,8,8MR,9,9MR,ワゴンなどのCT9A系)

シフト

シフトです。上に灰皿とシガーライターが備わっています。ランエボのGSRは6速ミッションなのでRに入れるときはシフト下にあるレバーを指で上にあげて入れる必要があります。そうしないとRに入れることができません。安全機構ですね。


シフトの感想ですが、インプレッサのショートストロークなシフトに比べると若干ストロークがあります。とはいっても他のスポーツカーに比べるとランエボもかなりショートでシフト操作もかなり速くできます。インプレッサは国産で一番ショートなので2番目といったところでしょうか。

エボのシフトの入りに関してはちょっと難ありです。以前乗っていたホンダのシビックタイプRより引っかかり感があります。ミッションオイル交換、直後でも入りづらい印象を受けました。
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