ランサーエボリューション Station

ランサーエボリューション掲示板

ランサーエボリューションに関するご意見、ご感想、雑談、質問等 お気軽にご利用ください。

オフラインミーティング　in　長島

ランサーエボリューションオフラインミーティングに参加しました！

その名も「デカ盛りin名古屋！」

ランサーエボリューション三菱純正パーツ型番

ＤＩＹする人にとっては、ランサーエボリューションの三菱純正パーツを調査することは、良くあると思います。私もパーツ交換や改造、メンテナンスなどの際に必要になった純正パーツや、紛失したクリップやなめてしまったボルトなどを三菱のディーラーにて注文して取り寄せていただいています。

ランサーエボリューション　マグタービンの確認

ランサーエボリューション９より、タービンのオプションとしてマグネシウムを使用したタービン、通称「マグタービン」が選択できるようになっていました。ランサーエボリューション９ＧＳＲの場合は、オプションでノーマルのタービンから、マグタービンへグレードアップすることが可能でした。

AYC装着車両のサスペンション

ランサーエボリューションの最大の特徴であるスーパーＡＹＣですが、装着されている車両（つまりランサーエボリューションＧＳＲ）とそうでない車両（ＲＳやＧＴ）ではサスペンションセッティングが大きく変わってきます。

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次世代のランサーエボリューション?]が今年の秋に登場予定です。”次世代”という表現を用いたのは、次回のランサーエボリューションが、ランサーエボリューション９ＭＲ（CT9A系）まで受け継がれてきたエンジン4G63を継承せずに、アルミブロックを用いた新設計のエンジンを実装するからです...

スピーカーレス仕様のスピーカー配線

ランサーエボリューション９には、メーカーオプションとして「６スピーカー」が設定されています。しかし、このメーカーオプションの「６スピーカー」を装備しない「スピーカーレス仕様」を選択した場合でも、実はスピーカーの本体自体が取付けられていないだけで、スピーカーの配線はあらかじめ用意されているのです。

明石海峡エボリューション！

ランサーエボシューションで淡路島に初の遠出ドライブを楽しんできました！

ランサーエボリューション９復活！

不調だったランサーエボリューション９がついに復活しました。ターボがかからない原因は、タービンのハネの軸の破損が原因だったようです。軸が破損していることによって、タービンホイールの羽が回転せず排圧がかからないという状況だったそうです。この症状は、特にターボをフル稼働から突然ＯＦＦに...

ついにタイヤ交換！

私のランエボもさすがにタイヤの溝が少なくなってきて、交換の時期となりました。（ちょっと前のタイヤはこちら）ここ数日、雨の日が多かったので滑りが顕著に現れ、ちょっとした交差点でもランエボが不振に横移動する(^-^;ような感じでした。距離にして25000km走行だったのでちょうど交換...

エボ９不調！

高速走行中にターボがかからなくなるという状況が発生しました！高速で時速100kmぐらいで走行中にいきなり踏み込んでも、ブーストが掛からずＮＡエンジンのようなトルクしか発生せず、その減少以降まったくターボがかからないという明らかにトラブルという状態です。 ターボが掛からなくなっただ...

ランエボ９ＭＲカタログ入手！

ランサーエボリューション９ＭＲのカタログを入手しました。今回のカタログはかなり豪華！でした。

スーパーＡＹＣ（Active Yaw Control System）とは

スーパーＡＹＣ（Active Yaw Control System）とは、ランサーエボリューション８から装着された、駆動輪のトルク配分を行う電子制御デバイスです。 コーナーリング中の横Ｇ・ハンドルの切り角・アクセルの開度・ブレーキの踏力など様々な状態をセンサーで検知し最適なトルク...

GDBインプレッサ STIと対決

ライバルのスバルインプレッサ（GH-GDB）WRC STiと加速性能を測定してみました。

りんくうタウンに君臨！

関西国際空港そばの海岸にいきました。

インプレッサSTiとランエボ９ -1-

よく雑誌でもライバルとして比較されているインプレッサと並べてみました。

AUTOart 1/18　ランエボ８

AUTO ARTのランエボ８　1/18スケールを購入しました。

ホイールシミュレーション！

ホイールシミュレーションしてみました。

ノーアンダーステア！

エボ９を運転してだんだん慣れた頃に思ったことがあります。

問題なし！

１年点検に出しました。

ワイルドスピードＸ３ TOKYO DRIFT：主人公の車はエボ９

ワイルドスピードＸ３がついに公開されます。今回の主人公ショーン・ボズウェルが乗っている車両は、なんとエボ９だそうです！なんでもドリフトの練習をするためにエボ９が与えられたそうです。 （ただしARP エアロパーツによりエボ９よりは８に近い外観です。） １，Ｘ２と国産スポーツカーが続...

滑りまくり！

私のランエボ９には、1DINサイズのオーディオしかつけていません。従って１DINのスペースがコンソールにあります。 そのコンソールBOXですが、走行中は中身が滑って飛び出してきます(^^;

フロント車高,高し！

スタイリングもド派手なランエボですが、エボ９のスタイリングで唯一気になるところが<

セキュリティーは必須です

作者が取り付けたユピテル工業株式会社のカーセキュリティー「パンテーラ（Panthera）」です。

永遠のライバル「インプレッサ STI」

ランエボのライバルといえば自他共に認めるスバルのインプレッサです。エボが毎年マイナーチェンジを行い進化していくのに対してインプレッサも同様の進化を遂げています。三菱もスバルもお互いの車を知り尽くして、設計・開発しているのでイタチゴッコといえますが、この争い私は賛成派です。 スポー...

意外と多いアルミパーツ

エボ９のＧＳＲ，ＧＴは、車重が約1400kgあります。（ＲＳは1320kgです）一般的な車に比べるとかなり重く決して軽いとはいえません。４ＷＤでターボという仕組み上、重くなってしまうのはエボ以外の車を想像しても仕方の無いことだといえます。 しかし、エボは重さというデメリットに対し...

意外に家族想い

スポーツマインドの高いランエボですが、４ドアという点では２シーターなんかに比べると家族の賛同を得やすい車といえます。しかし４ドアという点だけではありません。チャイルドシートも、もちろん取り付けることができます。更に減光ルームライトや、ウインドーの挟み込み防止機構なども備わっていま...

ローポジションシートレール支点比較

今回取り付けたＨＫＳローポジションシートレールの支点比較です。

雨の日の交差点で滑りました。

先日、私の住んでいるところに台風がやってきました。