ランサーエボリューション Station

ランサーエボリューション掲示板

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カーステーション　マルシェ　J-SPEED　エボパワーパック装着

ランサーエボリューション用には、他にもエボランチャーと呼ばれるラリーさながらのレーシングスタートが可能なＥＣＵセットアップやミスファイアリング機能のアップグレードなど実に多彩なメニューが容易されています。今回数あるメニューの中で私が選択したのはランサーエボリューション用の「Power　PackC　ECU+AIRBOX+HKS Racing Suction+Jpowerマフラー」という、マフラー、エアクリ、ＥＣＵがセットになっているＥＣＵチューンです。

ラムエアー(RAM AIR SYSTEM)取付け

ランサーエボリューションの吸気チューンの第一歩として、グループのラムエアー(RAM AIR SYSTEM)を装着しました。ラムエアーは、いわゆるむき出しタイプのエアークリーナーと違って、インナー・アウターにそれぞれセンターコーンを装着し、インテーク部分には、カーボンのエアーチャンバー（空気流入の効率化、熱対策）を取り入れている、むき出しタイプと純正タイプのメリットを併せ持つエアクリーナーです。

HKS　スーパーパワーフローリローデッド取付け

ランサーエボリューションのエアークリーナーチューンの定番中の定番！HKSのスーパーパワーフローリローデッドを取付けました。このHKSのスーパーパワーフローリローデッド、キノコ型エアークリーナーの中で最も装着率が高いエアクリだそうです。

HKSのサイトには、CT9A用のスーパーパワーフローリローデッドは径200-100で取付けによるCPUの仕様変更や再セッティングは必要ないようで、ノーマル車両を基準に作成されているようでポン付けで取り付けできるようです。

ランサーエボリューション純正エアクリーナー取外し

ランサーエボリューションの純正エアクリーナーの取外しは簡単です。必要な工具は、10mmと12mmのボックスレンチ、後は、ドライバー類だけで純正エアクリーナーを取り外すことができます。

エンジン（サルネイム）

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エンジンについて

ランサーエボリューション?\に搭載されている「4G63 MIVECターボ」エンジンは、総排気量1997ccで最大出力280ps/6500rpm、最大トルク41.5kg･m/3000rpmという、走る為に存在するエンジンです。もちろん燃料は無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）で、燃費...