ランサーエボリューション Station

BRIDE(ブリッド)フルバケットシート装着！

以前より不満のあった、ランサーエボリューションのシートポジションを改善すべくBRIDE（ブリッド）のフルバケットシートを導入しました。装着したフルバケットシートは、BRIDE(ブリッド)の中でも特にローポジションになる、ローマックスシリーズの「GIAS（ガイアス）」です。GIAS（ガイアス）は、ローマックスシリーズというブリッドで一番ローポジションとなるシステムを採用しているフルバケットシートで、なんとリクライニングも可能なフルバケットシートになっています。

（リクライニングでないローマックスシリーズモデルはMAXIS3(マキシス３),VIOS3(ビオス３)ZIEG3(ジーグ３)ZODIA(ゾディア)）

GIAS（ガイアス）は、FRP製のGIAS SPORT(ガイアススポーツ)と、カーボンアラミド製のGIAS（ガイアス）の２タイプラインナップされていて、カタログには記載されていませんが重量がGIAS（ガイアス）が11.5kg,GIAS SPORT(ガイアススポーツ)が13.7kgと、リクライニングするシートの中でも特に軽量となっています。RECARO（RECARO）などのフルバケットシートなどと比べるとやはり重量がある方になってしまいますが、、ランサーエボリューションがハイパワーであることと、日常ユースでリクライニングできるシートということで今回選択しました。リクライニングできるシートの中では特にオススメできるシートです。

シートレールに関しては、ランサーエボリューション用としてBRIDE(ブリッド)のROタイプのシートレールが用意されています。

※ランサーエボリューションにGIAS（ガイアス）を装着する場合はROタイプのシートレールのみ適合します。

ちなみにランエボ９の純正レカロシートの重量が13.4kgなのに対してGIASは、約11.5kgと2kgの軽量化となっています。純正シートレールの重量なども差し引くと4〜5kgの軽量化となっています。

こちらがブリッドのシートレールとシートバックレスト。ブリッドのGIASを装着して車検対応にする場合、ブリッド製のシートレールとシートバックレストが必要になります。従ってガイアス本体＋シートレール＋シートバックレストの３点が必要です。
GIASのクッションはセパレートになっていて、解体された状態で出荷されます。装着する際には組み立てる必要があります（簡単です）
こちらがGIASのシート本体。
このようにGIASのクッションはマジックテープによって固定するようになっています。
セパレートになっているのは、背面・座面・足面の３パーツでそれぞれマジックテープで固定します。
ブリッドのシートレールの取り付けは細かく説明書で解説されているので初心者の方でも何ら問題なく取付けできます。
まずはシートバックレストの取り付けです。シートバックレストは画像の赤印部分がマジックテープになっているのでその部分で固定します。
こちらが表面。
装着した状態です。シートバックレストは簡単で１分もあれば取り付けることができます。
シートバックレストは、２人乗車の場合は装着義務はありませんが、４人乗車（セダン）の場合は必須です。
車検が通らないばかりでなく事故の際後部座席の人が大怪我をするおそれがあります。
シートバックレストが取付けできたら次は、シートレールの取り付けです。まずシートを横に寝かせます。 ※シートレール取り付けの際は、空き箱を切って下に敷くなどして床が傷つかないようにしましょう。
そしてシートレバーを引き上げシートレールを押してシートレール自体を最後部までスライドさせます。
取り付けにあたっては画像のシートレールに付属のボルトとワッシャーで取り付けます。
ランサーエボリューションのシートレールの取り付けの場合、ROタイプのシートレールとなる為、ボルトとワッシャーの取り付け穴は、前から２ツメの穴になります。まずは前部の左右（２箇所）をボルトで固定します。（仮止め）
シートレール取り付けの際は、シートを倒して寝かせると作業が楽になります。 床に傷がつかないように注意してください！
ボルトで固定した状態です。
こちらがGIASシート側です。
前部の左右をボルトで仮止めします。
前部が締め終わったら、今度はシートを最前部にスライドさせて後ろの左右を、前と同じようにボルトで固定します。
後ろ側のボルトは、仮止めではなくきちんと締めます。後ろのボルトを締め終わったら、再びシートを後ろにスライドさせて仮止めしていた前のボルトを本締めします。
後は、リクライニングを元通りにしてクッションを装着して完了です！