ランサーエボリューション,チューニングファンサイト
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三菱ランサーエボリューションファンサイト(ランエボ7,8,8MR,9,9MR,ワゴンなどのCT9A系)
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HKS マフラー(SPEC-R)CT9A装着

HKSのマフラーの中で最高峰となるマフラーがHKS HiPower SPEC-Rマフラーです。このHKS SPEC-Rマフラーは、HKSが特定車種のみに設定しているスポーツマフラー(車検適合)で、ランサーエボリューションをはじめスバルのインプレッサ、日産のGT-R、シルビアなどが車種設定されています。

HKSのマフラーの中で最軽量でフルチタン、しかしながら音量的には純正とさほど変わらず、近所迷惑になることもありません。このマフラーの重量は5.77kgと、純正と比較して約10kgの軽量化となります(純正16.1kg)。実際手にとって見ると片手で持てる重さで、タワーバー2,3本程度の重量であることがわかります。(このHKSのマフラーの取付けは、非常に軽いことから他のマフラーに比べて楽にできました)

ルックス的にこのマフラーは、派手すぎず大人し過ぎずといった感じのマフラーで見た感じは「スポーツマフラーに交換しています」程度のインパクトです。(リアピースがが太いため、知っている人はわかると思うのですが)しかしながら、性能面では、ピークパワーが純正の15psアップと数あるマフラーの中でも、パワーアップが期待できるマフラーとなっています。

このHKSのSPEC-Rマフラーの構造は、極限なる1ピースのストレート構造により排気抵抗の軽減そして、分割部の抵抗抑制(段付き無し)が特徴で、見た目がチタンであることからの美しいビジュアルも特徴の一つです。しかしながら、デメリットとして一般的なスポーツマフラー、特にオールステンのマフラーに比べると価格が高いことが言えます。但し、ランサーエボリューション用として販売されている数あるチタンマフラーの中ではHKSのSPEC-Rは、比較的安い部類に入ります。要はランサーエボリューション用として、オールチタン(フルチタン)かセミチタン、もしくはオールステンの何れを選択するかによってその価格帯が大きく変わるといえます。

ランサーエボリューション用として、ストリート重視でサーキットの仕様も想定し、ドレスアップも兼ねるのであれば間違いなくこのHKS SPEC-Rマフラーが最適でしょう。

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カテゴリー:改造・チューニング
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